特14:康藏、青藏公路
基本参数
志号 特14 类别 特字邮票
每套枚数 3 枚 印刷方式 雕刻版(无背胶)
每套面值 0.20元 发行日期 1956-3-30
序号 名称 面值 发行量
1 康藏、青藏公路 0.04 元 800 万
2 大渡河钢索吊桥 0.08 元 1100 万
3 庆祝公路通车 0.08 元 1100 万

特14:康藏、青藏公路

  康藏公路是连接四川雅安和西藏拉萨的公路。全长2255公里。它贯穿西藏高原东部,自东到西翻过二郎山、折多山、雀儿山等14座大山,跨过金沙江、澜沧江、怒江等激流,全线平均海拔高度在3000米以上。筑路工程于1950年春天开始,汉、藏筑路人员克服了重重困难,坚持战斗了五年,终于征服了冰川、冻土、流沙、悬崖、激流和严寒而多变的气候,把公路修到了拉萨,1954年12月25日全线正式通车。它大大缩短了西藏和祖国其他地区的距离,对建设西藏提供了有利条件。

  青藏公路从青海西宁到西藏拉萨,全长2100公里。它穿行在海拔4000多米的青藏高原上,经过草原沮洳地带、戈壁沙滩,翻过唐古拉山、脱脱山等大山,跨越楚玛尔河、通天河(长江上源)等河流。1954年5月11日开始修筑,1954年12月15日全线通车。一辆辆满载物资的汽车驶进拉萨,拉萨人惊呆了,驻拉萨的外国人也惊呆了。他们宣传说,共产党动用了十万工程部队,花了几年功夫,秘密修通了青藏公路。事实上,筑路英雄前后只用了七个月零四天的时间,先后投入的筑路人员不超过二千人。青藏公路是西藏和西北以至华北联系的重要运输线,西北和华北的工业品,特别是重工业产品,有可能比较便利地运到青藏高原上,对建设西藏、青海柴达木盆地有巨大的作用。

  康藏、青藏公路工程之巨大,环境之艰险,是世界公路建筑史上所罕见的。仅康藏公路挖的路基土方、石方就达2900万立方米。

  1956年3月30日,为了反映西藏公路建设的新面貌,中华人民共和国邮电部发行一套《康藏、青藏公路》特种邮票,全套3枚。卢天骄设计。雕刻版。宋广增、高振宇、孔绍惠雕刻。齿孔14度。无背胶。邮局全张枚数(101)(103)为80(8×10),(102)为91(13×7)。北京人民印刷厂印制。

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